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档案记录，继续深入国内消费中心乡村建设，打造一批国内消耗会聚区以及入境生产敌对于型商圈；发展国内化生产环境配置装备摆设，优化支付效劳；有序扩年夜双方面免签国家范围……记者获悉，商务部、财政部等多个相关部委将推出新的举措，加年夜对于入境消费的支持力度，进一步推升“中国游”“中国购”，其中国际生产中央城市成为重要着力点。--> 业内专家指出，这些政策将减速开释我国出境消费潜力，为零售文创、文旅融合及跨境支付等相关行业带来进展机遇。 政策显效 入境消费热度高 克日，在年夜兴机场航站楼，来自俄罗斯的旅客巴拉舍娃·安娜正在办理离境退税时感慨：“我正在退税市肆买到了心仪已经久的腕表，在海关工作人员的指导下，没有到10分钟就办完了退税手续，切实是太方便了！我曾经经对下一次再来中国购物充斥期待了。” 北京海关数据显现，今年1月至8月，北京双枢纽机场验核离境退税乞求单26819张，同比增长223.98%；验核申请单总金额8.32亿元，同比增长92.77%。 上述场景并不鲜见，特别是在上海、北京、广州、天津、重庆等乡村。苏商银行特约钻研员付一夫对于记者表示，上述五个都会经国务院同意于2021年开展国内消费中间乡村落培养，如今已经经成为提拔“中国游”“中国购”吸收力的核心关节。比如，上海国际零售商会聚度位居环球前列，北京王府井等商圈实现国内品牌与国货佳构的深度融合。 往年以来，多个相关部委深入国内生产中心乡村落建立，不断提高国际影响力、消费带能源、中央辐射力。同时，优化离境退税政策等系列政策落地实施，助推入境耗费后劲络续开释。 数据表现，截至8月尾，天下离境退税商铺曾经经超过跨过1万家，是2024年年末的3倍；1月至8月，享受离境退税人数同比增加248%，退税销售额同比增进98%。 多部分推动 更多政策利好可期 以后，我国在入境消费方面与国际水平比拟另有较大差距。付一夫阐明，我国出境生产占GDP的比重仅0.5%，远低于国内市场1%至3%的匀称水平，另有较年夜晋升空间。 记者从商务部获悉，接下来，商务部、财务部等多个相干部分将增强统筹协谐以及政策反对，进一步推动淘汰入境生产。 商务部副部长盛秋平在日前的国新办宣布会上示意，将继续深化国内生产核心乡村落扶植，打造一批国际生产集聚区以及入境花费友好型商圈；加强兼顾以及谐，推动有序扩年夜双方面免签国家范围，优化入境免签政策；近期还将会同财政部开展国内化消耗情况建设事情，优化支付干事、晋升国内化效劳水平等。 政策加码的同时，相干静止已经经排上日程。今年的广交会、进博会时期将举办中国国内精品消耗月，该活动是由商务部联合五个国内消耗中央都会举办的年夜型生产增进流动。别的，广州国内灯光节等年夜型活动也将连续展开。 国家信息核心经济展望部宏观经济钻研室副主任邹蕴涵对于记者表示，国际消费中心乡村是我国对外凋谢水平以及经济气力的首要标志，可以通过集聚寰球消费资本，引领花费潮水，成为扩年夜生产、拉动内需、链接国表里市场的要害关节。 “正在入境游快速进展确当下，国内消耗中心乡村落既是吸收境外旅客的引力场，也是展现我国生产市场气力、活气的年夜窗口，是中国制造对于外展示的杰出平台。”邹蕴涵说。 后劲宏年夜 入境消费扩容升级 专家认为，在国内消费核心都会的引领动员下，出境生产市场将进一步扩容升级。付一夫以为，跟着更多政策利好落地，入境消费将从繁多购物向商旅文体融合晋级，消耗结构有望从高端奢侈品向国货潮品、特色就事延伸。 邹蕴涵也指出，出境生产将来将出现以下发展趋势：一是入境游显现出客源地多元化、旅行方式散客化、目的地小众化、体验内容生活化等新特征；二是国潮等横蛮因素的影响日益增进，我国艰深深厚的文明秘闻为出境生产添加魅力，包含中国文明元素的商品以及就事将成为新增长点；三是生产场景多元化，入境消费将从重要消费特性商品逐步扩年夜到办事畛域，体验式耗费新业态、新形式将给出境游客带来更多的精神享受。 在详细财产方面，付一夫以为，政策将利好诸多领域，比方，批发与文创领域，3C电子、非遗文创等内货借退税政策出海；文旅意会板块，“文化+破费”“体育+破费”等跨界交融场景更加受到喜爱，中医康养、特色游览线路需要有望进一步回升；效劳配套行业，跨境支付、多语种处事、智慧商圈配置装备安插等领域将随着生产人流增加持续受害。 记者 王文博 丁乐 根源：经济参考报 【编纂:叶攀】
归根结底，凭仗，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)爆发5.6级地动，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急办事响应，请求无关单位开展联合谈判，增强震情监测以及震后趋向研判，实时报告有关情况。 今朝，甘肃省地震局已派出现场任务队赶赴震区，协助中央政府发展应急处置任务。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
系统优化，假如，中新网北京9月25日电 《国内来往中央城市指数2025》报告24日在清华年夜学发布。这是该指数连续第3年发布，北京市凭仗宜业情况、入境游苏醒、科技翻新、交通联通方面的提高，排名较客岁晋升一位，居寰球第6名。图为《国内来往中间城市指数2025》揭牌发布。主理方供图 作为寰球首个国际交往中央都会指数，报告通过数据收罗、指数测算以及定性研究等，对各个参评乡村在全球因素会聚、国际政治经济交往和天下人文交换...
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
记者昨天从市场监管总局召开的新闻发布会上了解到，《餐饮服务连锁企业落实食品安全主体责任监督管理规定》正式发布，新规将于2025年12月1日起施行。 细化餐饮服务连锁企业食品安全主体责任 根据中国连锁经营协会的统计，我国餐饮连锁化率从2020年的15%提升到2024年的23%。餐饮服务连锁经营已经发展出直营、合营、加盟、内部合伙等多种模式，但在现行法律法规中并没有针对连锁餐饮这一业态明确具体监管要求。 《规定》作为餐饮食品安全监管领域的重要顶层设计，首次规范了餐饮服务连锁企业的主体责任，明确企业总部在制度建设、人员配备、风险防控等方面的具体义务，既填补了连锁餐饮食品安全监管的制度空白，也为基层监管提供了可操作的执法指南。--> 市场监管总局食品安全总监 孙会川：市场监管部门要告诫广大餐饮连锁企业，不能只开店，不管店，不能只收费，不担责。下一步，我们还将针对食品销售连锁、网络食品交易和直播带货等，分类制定相应的主体责任规定，推动企业更好地落实食品安全主体责任，努力保障好广大人民群众“舌尖上的安全”。 明确监管机制 各级市场监管部门各负其责 记者从新闻发布会上了解到，《餐饮服务连锁企业落实食品安全主体责任监督管理规定》首次明确了不同企业规模、风险等级对应的监管层级。着重解决基层市场监管部门对于监管超大规模餐饮服务连锁企业“心有余力不足”的问题。 根据管理规定，餐饮服务连锁企业门店数量在10000家以上、1000到9999家、999家以下的餐饮服务连锁企业总部的食品安全监管工作分别由省级、市级、县级市场监管部门负责。省级、市级市场监督管理部门可以根据餐饮服务连锁企业的食品安全风险状况，对企业总部、分支机构进行提级监督管理。 省级市场监督管理部门根据企业总部管理的门店数量情况，在每年一月确定本行政区域内各级市场监督管理部门负责监督管理的企业总部。 “连”起责任链 杜绝总部“只收钱不管理” 规定重点细化了餐饮连锁企业总部应当承担并落实的食品安全管理责任，其中，着重解决一些餐饮连锁企业总部对门店管理“宽松软甚至根本不管”的问题。 《规定》要求企业总部制定《食品安全风险管控清单》，建立“总部调度、分支机构排查、门店管控”三级工作制度机制。 《规定》同时要求企业总部要制定覆盖从原料采购到应急处置全过程的操作规程，并推动分支机构、中央厨房、门店严格执行。 【编辑:于晓】